Șoc pe piața auto: mașinile noi scad cu 26%, dar segmentul moto explodează

Piața auto din România trece printr-o recalibrare profundă în a doua jumătate a acestui an. Potrivit celor mai recente date publicate miercuri de Institutul Național de Statistică (INS), numărul autoturismelor noi înmatriculate a înregistrat o prăbușire accelerată în trimestrul al treilea, scăderea depășind 26% față de aceeași perioadă a anului precedent. În contrast puternic cu reținerea cumpărătorilor de automobile, românii se orientează tot mai hotărât către vehiculele pe două roți, segmentul moto raportând un avans de două cifre.

Declin abrupt pentru mașinile noi și presiunea importurilor second-hand

Conform statisticii oficiale a INS, în perioada iulie – septembrie au fost înregistrate în total 114.529 de înmatriculări de autoturisme (noi și rulate la prima înregistrare în România), ceea ce reprezintă un recul general de 19,8% comparativ cu cele 142.807 unități din trimestrul al treilea al anului trecut. Lovitura cea mai grea a fost încasată direct de dealerii de mașini noi: volumul livrărilor a coborât vertiginos de la 43.949 la 32.360 de unități, marcând o contracție severă de 26,4%. Ca pondere, autoturismele noi au ajuns să reprezinte doar 28,3% din totalul tranzacțiilor.

Piața rămâne dominată copios de importul de vehicule second-hand, chiar dacă și acest segment a simțit o temperare pe fondul inflației și al costurilor de finanțare. Totodată, sectorul transportului comercial de călători a suferit corecții drastice: înmatriculările de autobuze și microbuze s-au redus cu 37,3%, iar în cazul celor noi scăderea a fost de 44,7%. În transportul de marfă, vehiculele dedicate au înregistrat un declin cumulat de 5,2%, semn că și companiile de logistică își amână reînnoirea flotelor.

Segmentul moto sfidează tendința pieței: creștere de 20% la modelele noi

Singura surpriză pozitivă a raportului INS vine din zona mobilității urbane ușoare. În timp ce achizițiile de mașini clasice frânează, înmatriculările de mopede și motociclete noi au urcat cu 20,4%, atingând 6.218 unități în trimestrul al treilea. Luând în calcul și vehiculele pe două roți rulate, volumul total a crescut cu 9,8%, până la 10.204 unități.

Această explozie a cererii este alimentată direct de aglomerația paralizantă din marile orașe din România, creșterea tarifelor de parcare și cheltuielile ridicate de întreținere a unui autovehicul de mari dimensiuni. Pentru tot mai mulți navetiști și tineri profesioniști, scuterele de 125 cmc și motocicletele ușoare devin alternativa pragmatică de deplasare zilnică, având un consum redus de combustibil și costuri operaționale minime.

Electrificarea și relansarea Rabla: miza pe eficiență până la finalul anului

Pe piața celor patru roți, singura notă luminoasă rămâne apetența în creștere pentru propulsiile electrificate. Bilanțul asociațiilor de profil (APIA și ACAROM) arată că, în ciuda scăderii totale a volumelor, modelele complet electrice și cele hibride continuă să câștige cotă de piață, propulsate de noile generații lansate de constructori precum Dacia (prin Spring), Toyota sau noii competitori intrați pe piață. În clasamentul vânzărilor locale, modelele de volum ale Dacia – Logan, Duster și Sandero – continuă să își dispute primele poziții la nivel național.

O gură de oxigen pentru finalul de an o poate aduce relansarea oficială a programului guvernamental Rabla. Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a redeschis înscrierile pentru persoanele fizice cu un buget de 35,4 milioane de lei, provenit din fonduri neutilizate anterior. Ecotichetele acordate ajung la 10.000 de lei pentru motoare pe benzină sau GPL, 12.000 de lei pentru hibride și până la 18.500 de lei pentru vehicule pur electrice. De asemenea, motocicletele beneficiază de un sprijin de 10.000 de lei, măsură care ar putea amplifica ritmul de creștere deja spectaculos al sectorului moto până la finalul anului.

Foto copertă: Dorieo / CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons